Ajoneuvon sisäisten passiivisten LCD-moduulien markkinoiden kysyntä on räjähtänyt

Rakkaat ystävät, oletko huomannut, että autoissa on nyt enemmän ja enemmän näytöksiä? Keskikonsolin varhaisimmasta pienestä LCD-näytöstä koko kojetaulun läpi kulkevaan ultraleveä näytölle ajoneuvojen sisäiset näyttömarkkinat ovat todella suurempia ja isompia. Puhutaan tänään "passiivisesta LCD -moduulista" autoteollisuudessa ja katsotaan, miksi siitä on tullut teollisuuden uusi kulta.

Mikä onPassiivinen LCD? Mikä siinä on hyvä?

Ensinnäkin suurin ero passiivisen LCD: n (passiivinen nestekidenäyttö) ja matkapuhelimissamme käytetyn aktiivisen LCD: n (aktiivinen nestekiden) välillä on erilaiset ajomenetelmät. Yksinkertaisesti sanottuna passiivinen LCD on kuin rehellinen henkilö, joka "säästää polttoainetta". Se ei vaadi monimutkaisia ajopiirejä, on alhaiset kustannukset ja alhainen virrankulutus, ja se on erityisen sopiva kohtauksiin, jotka eivät vaadi usein päivityksiä.

Monet huippuluokan mallit ja keskikonsolin alitarvikkeet käyttävät nyt tätä tekniikkaa. Esimerkiksi autosi pieni näyttö, joka näyttää polttoaineenkulutuksen, voi olla passiivinen LCD -moduuli. Vaikka se ei voi olla niin musta kuin OLED, se on kestävä ja kestävä, ja yksikön hinta on noin 30% halvempi kuin aktiivinen LCD.

Kolme suurta suuntausta ajoneuvon sisäisillä markkinoilla

Nyt autoyritykset harjoittavat "näyttökilpailua". Kuinka nopeasti näiden markkinoiden kasvu on? Tiedot osoittavat, että ajoneuvon sisäiset näytönmarkkinoiden koko ylittää 20 miljardia dollaria vuonna 2024 ja vuotuinen yhdistelmäkasvu on yli 8%. Passiivinen LCD vie pääasiassa kolme keskeistä skenaariota:

Kojetaulunäyttö: Vaikka täydellinen LCD -instrumentti on merkittävä trendi, monet talousautot käyttävät edelleen passiivista LCD: tä perusmallina

Central Control -näytöt: Yhä useammat autot alkavat käyttää "kolminkertaisia näyttöjä" keskikonsolissa, ja monet molemmin puolin apulaitteet käyttävät passiivista nestekidenäyttämistä

Takaviihdejärjestelmä: Takamatkustajien näyttö videoiden katseluun ei vaadi korkeaa virkistystaajuutta, ja passiivinen nestekidenäyttö voi pitää sen kokonaan

Miksi autoyritykset rakastavat käyttääPassiivinen LCD?

Täällä on useita kovia syitä:

Kustannusetu: Hintasota nykyisillä automarkkinoilla on kovaa, ja kustannukset ovat KUNINGASTI. Passiivinen LCD -moduuli voi maksaa vain 60% aktiivisen LCD: n hinnasta

Suuri luotettavuus: Autojen käyttöympäristö on ankara, ja passiivisella LCD: llä ei ole monimutkaisia ajopiiriä, joten vikaaste on alhaisempi

Pieni virrankulutus: Uudet energiaajoneuvot ovat herkkiä akun kestolle, ja passiivisen LCD: n virrankulutus on vain noin 1/3 vastaavista tuotteista

Siinä on kuitenkin myös puutteita, kuten alhainen kontrasti ja hidas vasteen nopeus. Siksi huippuluokan mallit mieluummin aktiivista LCD: tä tai OLED: tä.

Mitä tapahtuu tulevaisuudessa?

Uudet tekniikat tekevät läpimurtoja. Vaikka passiivinen LCD on nyt vähän "maalaismainen", uudet tekniikat antavat sille toisen kevään. Esimerkiksi:

Microlens -taulukkotekniikka parantaa passiivisen LCD: n katselukulmaongelmaa

Uusi heijastava nestekidenäyttö on parantunut huomattavasti voimakkaan valon alla

Joustava passiivinen LCD on aloittanut kokeilutuotannon, ja sitä voidaan käyttää kaarevilla kojetauluilla tulevaisuudessa

Teollisuus ennustaa, että vuoteen 2027 mennessä passiivisen LCD: n osuus automarkkinoilla on edelleen noin 25 prosentilla, etenkin kehitysmaissa. Loppujen lopuksi kaikki kuluttajat eivät tarvitse 4K teräväpiirto-näyttöjä, ja käytännöllisyys ja kustannustehokkuus ovat kuningas.

Ammattimaisena valmistajana ja toimittajana tarjoamme korkealaatuisia tuotteita. Jos olet kiinnostunut tuotteistamme tai sinulla on kysyttävää, ole hyväOta yhteyttä.